WAT IS DEZE HIËRARCHIE VAN STRATEN EN WAAR DIENT ZE VOOR?
Om een navigatiesysteem in een stad op te bouwen, moet je er holistisch naar kijken.
En dat is wat we doen. We vinden de hoofdaders en representatieve wegen en beslissen welke straten en secties belangrijker zijn en zich moeten onderscheiden van de rest. Meestal zijn dit straten die naar het hart van de stad of naar belangrijke bezienswaardigheden leiden. Hiërarchieën kunnen worden opgebouwd door te differentiëren, en hoe kunnen straten van elkaar worden onderscheiden?
Hier zijn verschillende hulpmiddelen voor. De kleurtemperatuur van de lantaarns kan worden gevarieerd, de vormen van lantaarns en armaturen in specifieke gebieden kunnen worden gediversifieerd en kleurdifferentiatie van de masten is ook een optie. Er kunnen extra verlichtingseffecten worden toegevoegd, zoals een sluier van licht – zachte verlichting van gevels, decoratieve projecties, decoratief navigatielicht.
DA NANG STAD IN VOGELVLUCHT (VIETNAM)
Het is te zien dat de woonwijken en dichte stratenrasters – de kleinere straten van de landgoederen worden verlicht met warm licht, terwijl de lange lanen die naar het hart van de stad lopen, zijn behandeld met koel licht. Ook worden de belangrijkere straten, waar het “stadsleven” plaatsvindt, veel intensiever verlicht dan “slapende” straten.
Het hangt allemaal af van de specifieke ruimte in kwestie – de geest van de stad. In Świnoujście hebben we er bijvoorbeeld voor gekozen om onderscheid te maken tussen wijken met een radicaal verschillend karakter en om de verkeersaders van de stad te onderscheiden, niet alleen door de temperatuur van het licht te differentiëren, maar ook de kleuren van de masten.
Het concept van de modernisering van de stadsverlichting in Świnoujście werd opgesteld rekening houdend met de DNA-regels, waaronder: regel 1 – essentie; regel 2 – volgorde van armatuurtypes en mastkleuren; regel 3 – volgorde van verlichting; regel 4 – lichtregeling; regel 5 – eco-lighting.
Aangenomen werd dat regel 1 – essentie – de geest van de plaats moest blootleggen – Swinoujscie, een veelzijdige en veelzijdige stad. Dit omvat het benadrukken van de verkeersroutes die naar de zee en de promenade leiden, het onderscheiden van de stedelijke ruimten – het centrum en de omgeving – door het waterpanorama van de stad bloot te leggen, en het ’s nachts zichtbaar maken van de belangrijke objecten in de stad.
Regel 2 voorziet in het benadrukken van verkeersroutes die belangrijk zijn voor de perceptie van de stedelijke ruimte door gebruik te maken van verschillende soorten armaturen en kleuren van straatverlichtingsmasten in afzonderlijke zones. In het geval van Świnoujście werden vijf ruimtelijke zones geïdentificeerd om te worden onderscheiden door verlichtingstechnologie, namelijk
- Zone 1 – onbebouwde gebieden, toegangswegen, gebieden op het eiland Karsibór,
- Zone 2 – het centrumgebied en de belangrijkste toegangswegen naar het centrum,
- zone 3 – woongebieden,
- zone 4 – kustgebieden,
- zone 5 – resort.
In overeenstemming met regel 3 – de verlichtingsverordening – was het de bedoeling om afzonderlijke ruimten in de stad te verlichten met een vooraf ingestelde kleurtemperatuur (in het bereik van 2200 tot 5500 K) en lichtdistributiemethode. Deze actie is gericht op het versterken van de kenmerken van geselecteerde gebieden, waardoor ruimtelijke oriëntatie voor gebruikers mogelijk wordt.
Deze oplossing werd ingegeven door de situatie in de stad en haar specifieke karakter. Poznań werd anders behandeld. Daar geldt: hoe groter de straten, hoe groter de masten en hoe moderner de buurt, hoe minimalistischer de verlichting.
Het principe om de nadruk te leggen op zonering kwam voort uit de observatie dat Poznań wordt gekenmerkt door een duidelijke tweedeling: Perifere gebieden – met overvloedig groen en clusters van eengezinswoningen, een zone met woonblokken, een zone buiten het centrum waar wijkgebouwen met duidelijke zichtlijnen beginnen, en een centrale zone met de oude en nieuwe stad, die wordt voorafgegaan door een stedelijke fundering – de Stübben Ring.
Elk van deze zones heeft onderscheidende kenmerken die geaccentueerd moeten worden in het nachtelijke stadsbeeld. Elk van deze zones heeft onderscheidende kenmerken die geaccentueerd moeten worden in het nachtelijke stadsbeeld. In de praktijk betekent dit dat er een zeer warm licht wordt toegepast op het stadscentrum, inclusief Ostrow Tumski en Przemysl Hill. Vervolgens stijgt de temperatuur van 2200K naar 4000K naarmate de afstand toeneemt. Warm stadscentrum, pleinen, markten en representatieve wegen. Cool licht op de Stübben Ring en andere verkeersringen. Neutraal licht voor de rest van de ruimtes in de stad – de nederzettingen. Daarnaast werd er een onderscheid gemaakt in de manier waarop de verlichting werd gepresenteerd. De Oude Stad, Ostrów Tumski, moest in verband met haar historische karakter blijven bestaan met lage verlichtingspunten, historische lantaarns, armaturen zowel in de vorm van lantaarns als gemonteerd op de muren van gebouwen. Enige onregelmatigheid, variatie, organische ritmes van de armaturen en verlichting van de schuine daken van de herenhuizen waren toegestaan. De New Town daarentegen staat voor uniformiteit, een sluier van licht, neutrale lichtkleuren, hoge lichtpunten, ritmische plaatsing van armaturen, ruimtelijkheid en eenvoud.
Bij het creëren van de hiërarchie in straten luisteren we naar de behoeften van de stad, de bewoners, veiligheidsoverwegingen, maar we lezen ook in het microklimaat van de plek en willen de essentie ervan vastleggen.
Hieronder zie je een voorbeeld van navigatieconsistentie.
DUBAI GEZIEN VANUIT VOGELPERSPECTIEF
Hier zien we de tegenovergestelde situatie. De belangrijkste verkeersaders zijn uitzonderlijk warm, waarna elke wijk (waarschijnlijk vanwege het gebruik – woonwijken/winkelwijken/industrale wijken zijn gevuld met koeler licht. We zien hier echter een vrij breed temperatuurbereik, want het is mogelijk om zowel ‘gele’ kwartieren als witte of zelfs blauwe kwartieren te zien (lage versus hoge kleurtemperatuur). Het belangrijkste is dat je precies kunt zien welke straten zijn gemarkeerd, je kunt het stadsraster en de structuur ervan zien.
Een hiërarchie van straten bouwen… En nu een moment om alles samen te voegen in je hoofd….
En we zijn snel terug met meer weetjes en trucjes.
